Óránkénti kapcsolatot teremtene Budapest és Pécs között a Tisza-kormány, miközben mintegy 100 milliárd forintos beruházással megkezdi a Pusztaszabolcs–Pécs vasútvonal teljes körű korszerűsítésének előkészítését – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szombaton a Dombóvár–Komló vasútvonal személyszállításának újraindításán.
A 47-es vasútvonalon három év szünet után közlekednek menetrend szerinti vonatok a két város között. Vitézy Dávid ezt jelképes jelentőségű lépésnek nevezte, hangsúlyozva: ez az első olyan vasútvonal, amelyet a korábban megszüntetett személyforgalmú szakaszok közül ismét megnyitottak.
A miniszter közölte: amíg a pécsi fővonal átfogó fejlesztése nem készül el, addig is javítani kívánják a főváros és a dél-dunántúli régió közötti eljutást. Ennek érdekében váltott menetrendet vezetnek be, amelyben InterCity-vonatok és autópályán közlekedő InterCity-buszok egészítik ki egymást, így Budapest és Pécs között óránként indul majd olyan járat, amellyel elérhetővé válik a főváros. A cél, hogy a jelenlegi kétórás ütem helyett folyamatosabb kapcsolat álljon rendelkezésre.
Megkezdik a Pusztaszabolcs–Pécs vasútvonal teljes felújításának előkészítését
A tervek sebességemelést, szakaszos kétvágányúsítást és a pálya átfogó korszerűsítését tartalmazzák. A beruházás nagyságrendje eléri a 100 milliárd forintot. A miniszter szerint a fejlesztés révén Pécs érezhetően közelebb kerülhet Budapesthez, és javulhat a város bekapcsolódása az országos, illetve az európai vasúti hálózatba.
Dolgozunk azon is, hogy ameddig a pécsi fővonalnak a fejlesztése nem készül el, addig is az óránkénti kapcsolatot Budapest és Pécs között létrehozzuk…
3550 milliárd forintot fordítanának a magyar vasút fejlesztésére, ebből 100 jut a Pécs-Budapesti szakaszra
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter hangsúlyozta: a hazahozott uniós forrásból 3550 milliárd forintot szeretnének a vasút fejlesztésére költeni. Tavaly a Fidesz-kormány egy évben 20 milliárdot költött erre.
Jönnek az akkumulátoros, hibrid motorvonatok!
A térséget érintő további fejlesztésként bejelentette, hogy teljesen megújul a Budapest–Pécs InterCity-járatok járműparkja, a jelenlegi szerelvényeket új, klimatizált vonatok váltják fel. Emellett országosan is megkezdődik a mellékvonalakon közlekedő elöregedett Bzmot motorvonatok cseréjének előkészítése, amelyhez akkumulátoros, hibrid motorvonatok beszerzésére írnak ki tendert.
Komlót érintő fejlesztések: 40 másodpercig lesz zárva a sorompó
Vitézy úgy fogalmazott, a vasút bezárása három évvel ezelőtt „szégyen volt”, mert a vasút a jövő egyik legfenntarthatóbb közlekedési módja, ezért fejleszteni kell, nem leépíteni.
A komlói vonal újranyitása előtt az elmúlt hetekben több mint 18 kilométeren végeztek vágányszabályozást, több mint 6500 helyen javították a vasbetonaljak rögzítését, korszerűsítették az utastájékoztatást, valamint felújították a komlói állomásépületet. Mecsekpölöskén az ország első vasútállomási e-papír kijelzőjét is üzembe helyezték.
A miniszter kitért a komlói közúti közlekedést régóta érintő problémára is. Elmondta: megkezdődött az állomás biztosítóberendezésének korszerűsítése, amelynek eredményeként a jelenlegi, akár öt percig tartó sorompózár helyett várhatóan legfeljebb 40 másodpercig lesz lezárva az átjáró egy-egy vonat érkezésekor. Emellett több átjáróban fény- és félsorompókat építenek ki.
Így gurult be a gőzös Komlóra, a helyszínről jelentkeztünk!
Ez is érdekes lehet
100 milliárdot fordítanak a Pécs-Pusztaszabolcs vasútvonal fejlesztésére.
Retró hétvége keretében a legerősebb magyar 424-es gőzmozdonyal nyitják meg újra a komlói...
A komlói polgármester 14 hektárnyi állami tulajdonban lévő területet szeretne.
Az élvonaltól a harmadosztályig...
Szerencsére időben érkezett a segítség.
De nem mindenki örül neki.
