PÉCSIKE OFF? 6 év alatt tönkrement 43 bringa és a dokkolók, ennyi volt a pécsi kerékpáros hálózat?

A biciklik még kint. Szép sorban állnak az Ifjúság úton. Ott, ahol sok száz diák fordul meg egy nap. A kerékpárokat azonban már nem lehet vinni. Egész pontosan két hónapja nem lehet vinni. Mert nem működnek. A város az üzemeltetést leadta/átadta a HOPP Mecsek Kft.-nek. Hogy miért?

A rövid válasz: a városnak ez nem volt nyereséges. És évek alatt annyira elavult, hogy 70 bringából csak 27 maradt üzemképes a nyári turistaszezonra (csak egy költői kérdés: milyen gazdája volt a város a rendszernek? – a szerk.). Összességében a városvezetés azt remélte, hogy ha a HOPP Mecsek Kft. – amely cég az e-rollerekkel is igen sikeresen berobbant – átveszi a bringás rendszert, gatyába tudja rázni és az e-rollerekhez hasonlóan majd a kerékpárok is hasítanak. És, hogy sikerült-e? A cég válaszából az derül ki: nekik ez olyan többletköltséget jelentene, amelyet nem tudnak vállalni. Ezért még tárgyalnak. De azért nézzük meg a teljes választ, mert nagyon korrekten azonnal reagáltak levelünkre.

Jelenleg vizsgálják a kerékpárokat és a dokkolókat

Mi EZEKET KÉRDEZTÜK:

– Mit lehet tudni most a PécsiKe jelenlegi helyzetéről? 

– Mikor és hogyan indulhat újra a szolgáltatás?

– Az elmúlt két hónapban mit vizsgáltak? 

– Ez a vizsgálat milyen eredménnyel zárult?

– Mi lett/lesz a kerékpárokkal?

– Ha tudják már, akkor hogyan és milyen árakkal tervezik a PécsiKe szolgáltatás visszaállítását?

– Hol lehet majd bérletet vásárolni?

EZ A VÁLASZ ÉRKEZETT RÁ:

A koncessziós szerződés értelmében a Hopp Mecsek Kft. a nyár folyamán átvette a Pécsike rendszert. Az átvétel során a 70 darabos flottából mindössze 27 kerékpár volt az utcán, míg a fennmaradó 43 eszköz üzemképtelen állapotban, raktárban került tárolásra és átadásra. Az utóbbi pár hónapban és jelenleg is folyik a flotta állapotának és a dokkoló állomásoknak a részletes felülvizsgálata. 

Már az első szemrevételezés is egyértelművé tették, hogy

a használatban lévő (27) kerékpárok jelentős része kisebb-nagyobb javításra szorul, a korábban említett 43 pedig teljesen üzemképtelen.

A dokkoló állomások állapota szintén enyhén szólva is kifogásolható, nagy részük nem biztosít áramellátást a csatlakoztatott kerékpároknak, vagy a zármechanizmus hibája miatt egyáltalán nem teszik lehetővé a kerékpárok dokkolását.

A Hopp Mecsek Kft. szerint a hozzáférhető adatok alapján a Pécsike a város számára eddig éves szinten 7–8 millió forintos veszteséget termelt. A kerékpárok hardveres kialakítása elavult technológián alapul, amely már a telepítésük idejében is idejét múltnak számított (gondoljunk csak a kötöttpályás mozgásra a dokkolók miatt). 

Ahhoz, hogy a közbringaprogramot egyáltalán rentábilissá tegyék, egy különálló rendszer fejlesztésére (software), illetve a teljes flotta üzemképes állapotba hozatalára lenne szükség.

A cég szerint ez olyan többletköltséget jelentene, amely nem hárítható át társaságukra. 

Összességében megállapítható, hogy a Pécsike közbringaprogram már a bevezetésekor is korszerűtlen és hosszútávon életképtelen technológiára épült, amely mára teljesen használhatatlanná vált. Ennek modernizációja nem tekinthető a Hopp Mecsek Kft. feladatának, ezért a korábbi életképtelen és fenntarthatatlan formájában

nem indítják újra a szolgáltatást. Az alternatív megoldásokról jelenleg folyik az egyeztetés.  

Ezt pedig már mi tesszük hozzá: többször is próbáltuk vinni a kerékpárokat, amelyek – szerény véleményünk szerint – ha jól és gördülékenyen működtek volna, talán nagyobb nyereséget termelnek. Sajnos, ezt a gördülékenységet nem mindig tapasztaltuk. És a végére hagytuk, hogy mennyi is volt a bérlet a PécsiKén? Az utolsó információk szerint:

• Éves bérlet díja 7500 Ft.
• Kedvezményes éves bérlet 6000 Ft.
• Féléves bérlet díja 6000 Ft.
• Kedvezményes féléves bérlet 4800 Ft.
• Havi bérlet díja 1750 Ft.
• Kedvezménes havi bérlet díja 1400 Ft.