A vagonokat a Szergely becenevű M62-es szovjet mozdony fogja húzni, amely 1966-ben került a MÁV kötelékébe. A mozdony felújítása 2023-ban készült el Dombóváron. A gép mindig is meghatározó mozdonya volt a honos telephelyének, dolgozott a Bátaszék és Pécs környéki dízelvonalakon, egykor besegített a nyári személyfordában is, például rendszeresen rábízták a Celldömölk–Pécs között közlekedő fürdősvonat továbbítását.
„Kedves Pécsiek és Környékbeliek! Sok szeretettel ajánlom Mindenki figyelmébe, hogy szeptember 5-én egy igazán izgalmas múltidéző vasúti programon tudtok résztvenni az Ormánság lenyűgöző tájain, retro szerelvénnyel és bezárt vasútvonalon is lesz lehetőség utazni a nap folyamán! Amennyiben nincs még aznapra programotok, vár Titeket a VasúTTúrák által megrendezésre kerülő ORMÁNSÁG EXPRESSZVONAT!” – olvasható a kezdeményezésben.
A program egész napos, a vonat olyan vonalszakaszokat is bejár Vajszló és Drávafok között, ahol az elmúlt húsz évben csak tehervonatok ingáztak.
A vonat az alábbi összeállítssal közlekedik
A MÁV 20-17-es By kocsijai a Bhv sorozatú személykocsik távolsági forgalomra épített változata, amelyet 1973-1982 között építettek a Dunakeszi Járműjavítóban. 1982-ig összesen 497 db-ot építettek, ezzel a legnagyobb darabszámú magyar személykocsi-típusként tartják számon. A kocsik selejtezése már az 1990-es években elkezdődött, a kocsitípusból mára már csak három üzemképes példány maradt amelyek a „retro flotta” tagjai, ezekkel lehet most utazni.
A különvonatra a jegyek nagyrésze már elkelt, csak elővételben lehet jegyet venni, érdeklődni ezen az email címen lehet: [email protected]
Ez is érdekes lehet
Vonatrajongók szerveztek egésznapos zötykölődést a felhagyott vasútvonalra szombaton.
Kiakadtak a helyiek az igénytelenségen.
Hiába sütöttek sütit Vitézynek, a vonat nem fog magállni a kicsinosított állomáson
