Augusztus elsejétől újraindul a menetrend szerinti vasúti személyszállítás a Komló és Dombóvár közötti vonalon – ezzel csaknem három év után lesz ismét vasúti összeköttetés a baranyai város és az országos hálózat között. Polics József polgármester szerint idővel elválik, hogy a kormány döntése megalapott volt-e.
Amint arról a Pécs Aktuál már beszámolt, újraindul a vonatközlekedés több baranyai településen. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint kétóránként járnak majd a szerelvények a pécsi InterCity-járatokhoz kapcsolódó menetrenddel Komló és Dombóvár között.
A komlói polgármester szerint a mostani kormány fizeti a révészt
Polics József komlói polgármester három évvel ezelőtt a város érdekei mellett kardoskodott, amikor nem tiltakozott a vonal bezárása ellen. Most azt kérdeztük tőle, mi a véleménye a vonal újraindításáról. Szerinte a vonal korábbi bezárása kormányzati döntés volt, ugyanúgy, ahogy a mostani újranyitás is.
– A mostani kormányzat fontosnak találja, hogy Komlón újrainduljon a vasúti személyszállítás. Ez az ő döntésük, ők fizetik a révészt. Annak, hogy megéri-e, normál esetben úgy kellene kiderülnie, hogy megvizsgálják a tényleges igénybevételt, és annak függvényében eldöntik azt, hogy ez ebben a formában gazdaságos vagy nem gazdaságos, vagy mindenképpen fenn kívánják tartani.
A polgármester szerint a város hosszú távú érdeke az, hogy ha a vasút fennmarad, akkor Komló közigazgatási területén belül a vonal végállomása kerüljön át Mecsekjánosiba. A város mostani érdeke pedig az, hogy a jelenleg MÁV- és állami tulajdonban lévő, több mint 14 hektárnyi bitorolt területből a felesleges területek kerüljenek önkormányzati tulajdonba.
– Mindezt azért, hogy meg tudjuk tartani maradéktalanul a gazdaságélénkítő és közterület-fejlesztési programjainkat. A vasút sorsának belvárosi eldöntése után pedig majd kiderül, hogy a terveinkben megfogalmazott dolgoknak milyen megvalósítási üteme lehet.
A régi-új vasútvonalon egyébként az elmúlt időszakban folyamatosan zajlottak a pályafelújítási munkálatok, amelyek során több mint 6500 vasbeton aljat javítottak ki. 18,4 kilométeren végeztek vágányszabályozást, amelyhez kapcsolódóan hét útátjárót is fel kellett bontani és visszaépíteni Mindszentgodisa, Magyarszék, Mecsekpölöske, Mecsekjánosi és Komló környékén. Mindezeken túl 750 tonna zúzottkövet építettek be a biztonságos vonatközlekedés érdekében.
Nem mindenki örül
Arról is beszámoltunk már, hogy a vonal újranyitása nem mindenkinek nyerte el a tetszését. Egy helyi közlekedési szervezet a személyszállítás színvonalának csökkenésétől fél, mondván, a vonatpótló járatként közlekedő két korszerű, klímás autóbusz helyett ismét a régi, BZ motorvonatok járnak majd.
– Jelen formájában elhamarkodottnak ítéljük a vasúti személyszállítás visszaállítását, mivel ez így nem utasbarát intézkedés, 3 perc időnyereség miatt biztosan nem. Amennyiben a későbbiekben, az uniós források hazahozatala után lesz megfelelő jármű a feladatra (például Desiro motorvonat), akkor látjuk értelmét a módváltásnak. Az, hogy augusztusban, a nyár kellős közepén levegőtlen, gázolajszagú BZ motorvonatokra terelik az utasokat, nem jó döntés.
A Komlói Autóbuszos Tömegközlekedés nevű szervezet szerint ugyanakkor javulhat az autóbuszos közlekedés színvonala. A két, eddig vonatpótlózást végző busz közül az egyik már a helyközi forgalomban közlekedik, s a hónap végével a másik számára is véget ér a „küldetés”. Ez viszont azt jelenti, hogy két darab hároméves járművel fiatalodik a helyi buszflotta Komlón, amivel tovább javul az autóbuszos szolgáltatás színvonala.
Ez is érdekes lehet
A komlói polgármester 14 hektárnyi állami tulajdonban lévő területet szeretne.
Az élvonaltól a harmadosztályig...
Szerencsére időben érkezett a segítség.
De nem mindenki örül neki.
Nagy előrelépés lenne a térség számára.
Egy utas megsérült. A bajt okozó közlekedő megállás nélkül elhagyta a helyszínt.
