Amint arról tegnap hivatalos, városházi dokumentum alapján beszámoltunk: több százmillió forintot bukott Pécs a váratlanul leállt Pécs-München repülőjáraton, az ügyben vizsgálatot kezdeményezett a Jogi és Ügyrendi Bizottság elnöke, Csizmadia Péter (Fidesz).
A 2026 tavaszán alig 2 hónapig üzemelő repülőjáratokra Pécs közel 300 millió forintot fizetett ki:
Ennek a hatalmas összegnek pedig csak egy része az, amely talán visszaszerezhető
– állapítja meg az önkormányzati dokumentum, ami itt LETÖLTHETŐ és OLVASHATÓ teljes egészében.
A városvezetés most azt közölte az MTI-vel, hogy a járat üzemeltetésére felkért Skyhub PAD GmbH & Co. KG rendkívül szigorú átvilágításon esett át a szerződéskötés előtt. A csődveszélyre az sem utalt, hogy a társaság egyetlen év alatt 40-ről 100-ra növelte befektetői számát, s egyebek mellett a Lufthansa hivatalos partner-légitársaságával, a dán Danish Air Transporttal (DAT) is szerződésben állt – közölték.
“Pécs önkormányzata ennél körültekintőbb módon nem tudott volna eljárni”
– közölte a városvezetés, jelezve, hogy várhatóan szeptemberben vagy októberben zárul le az elszámolás folyamata a jegybevételekkel, így ekkor tudható meg leghamarabb, hogy pontosan mekkora összeg térülhet meg az önkormányzat befektetéséből.
Pécs a saját turisztikai társaságán keresztül – több tételben – összesen 774 ezer eurót – vagyis közel 300 millió forintot – adott át a német cégnek.
A dokumentum szerint
az önkormányzatnak – a részleges teljesítés miatt – 360 ezer euró jogos követelése lehet a német társasággal szemben.
A reptér húszéves története során három időszakban fogadott menetrend szerint közlekedő járatokat, de mindegyiket pénzügyi nehézségek miatt adta fel a szolgáltató cég. Mivel ezek a járat-indulások mindig valamilyen politikai választás közelében történtek, egy idő után Pécsen elterjedt az a szóbeszéd, hogy „kampányjáratokról” van szó, mivel a választások után hamar megszűntek. Ez persze a valóságban ennél bonyolultabb ügy, mégha természetesen voltak politikai motivációi a repülőjáratok indításának. Az Austrian Airlines 2006-ban mintegy fél éven át üzemeltette Pécs-Bécs járatát, majd kihasználatlanság miatt törölte. Az Universal Air máltai légitársaság 2024 tavaszától 2025 nyaráig szállított utasokat München, Málta, Korfu viszonylatban.
Nagyon kevés utas volt Pécsről, a kockázat a városé volt
A Skyhub idén márciusban indította el Pécs-München járatát. A repülőgépek – bár májustól a Lufthansa kapcsolódó müncheni járatai közvetlen foglalással is elérhetővé váltak Pécsről – átlagosan 40,6 százalékos telítettséggel közlekedtek, és mindössze 1227 utas repült összesen a működési idő alatt.
A cég ugyanakkor nem garantált profitot, és szerződésben rögzítették azt is, hogy a járatok gazdasági, pénzügyi kockázatát Pécs állja!
A pécsi városvezetés egyébként – a finanszírozásban szerepet vállaló, komoly hírnévvel rendelkező partnerekkel együtt – valóban alaposnak látszó előkészítés és tárgyalássorozat, valamint átvilágítás után vágott bele a járatindításba.
Megerősített információink szerint a német és a pécsi szereplőket is váratlanul érte a szolgáltató összeomlása.
(Borítókép forrása: PTE/Csortos Szabolcs)
Ez is érdekes lehet
Bár átvilágították a céget, amellyel szerződtek, kérdéses: mennyi pénzt lehet egyáltalán...
Bizakodásra okot adó nyilatkozat Vitézy Dávid Közlekedési és Beruházási minisztertől.
Pénzügyi elszámolásról az elmúlt napokban még nem esett szó a felek között - közölték kérdéseinkre.
Minden idők legforgalmasabb hétvégéje várható.
Váratlan fordulat?!?!
Új, szélesebb körű nemzetközi desztinációk nyílnak meg az utazóközönség előtt.
