A Budapestet a horvátországi Ploce kikötőjével összekötő, úgynevezett korridor 5C közlekedési folyosó teljes hossza mintegy 700 kilométer. Az építkezés 2001-ben indult, az elmúlt több mint két évtizedben azonban mindössze 465 kilométer készült el. A leghosszabb rész Budapest és a boszniai határ közötti egybefüggő szakasz. Bosznia és Hercegovinában még 235 kilométer kell megépíteni, ami a tervek szerint 2030-ra valósul meg, ezen a szakaszon megépül a világ kilencedik leghosszabb autópálya-alagútja is.
Az új autópályaszakasz a Doboj – Medakovo útvonal része, amelynek teljes hossza körülbelül hét kilométer. Az építési értéket körülbelül 150 millió euróra becsülik. Eredetileg a munkálatok befejezését 2025 közepére tervezték, de a megvalósítást számos előre nem látható körülmény lassította, mint egy folyómeder áthelyezése, a kedvezőtlen időjárási körülmények és számos régészeti lelőhely feltárása.
A munkálatok kivitelezését az olasz IRD Engineering cég felügyelte. Az építkezést az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) hitelével, valamint a Nyugat-Balkáni Beruházási Keret (WBIF) támogatásaival finanszírozták. Ezen a szakaszon hat híd, egy 220 méter hosszú alagút, öt aluljáró egy felüljáró két csomópontot, egy díjbeszedő állomás, valamint a Forgalomfenntartó és irányító Központot (COKP) építettek. Ezen az alszakaszon a tervezett sebesség 120 kilométer/óra.
Forras: Klix, Radio Sarajevo, Glas Srpske
Ez is érdekes lehet
Újabb autópályaszakasz nyilt meg Bosznia és Hercegovinában. Az út az V/C korridor része, ami...
Több titkos találkozón járt Pécsen, ahol a horvátokkal Bosznia felosztásáról tárgyaltak. A hágai...
Nem olcsó szórakozás, de sok magyar már unja tumultust a satrandokon, ezért új élményekre vágyik.
